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Ronald Hope's work,,Yoichi Shinohara's commentary
| 掲載：2002年11月30日 |
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第Ⅰ部 イギリス海運の創世期 1章 帆走の始まり(前3000-後300)
石器時代のイギリスの人と船 海の難所は陸路で回避 イギリス海峡を横断する板張り舟 イギリスのライバル、ウェネテイ族 ピュテアスの航海 交易の中心マルセーユ シーザーの西方見聞録 ギリシャ神話にみるイギリス海域 ガレーが帆船に勝つ法 カラベル風の建造そして交易の広がり 2章 ケルト人･サクソン人･ヴァイキング (300-1100) ローマ人の非海洋性
アイルランド聖人の航海 聖人の使ったコラック アイルランドの進出 ヴァイキングの来襲 サットン･フーの船墳墓 新しい船と交易の拡大 航海の記録=叙事詩、布教 国王、海運交易を認知 10世紀の積荷、寄港地 3章 中世の船と交易(1100-1400) イギリスの生命線=羊毛 スズ･鉛･石炭の輸出 ワイン･染料の輸入 ハンザ同盟、ロンドンに大商館 イングランド商人の台頭 ハルク、コグ、キール、クノール 船尾舵、バージ、トン数 王立艦隊の設立、民間船の徴用 オレロンの判例と船員 チョーサー時代の船員 船員の賃金と仕事 図誌、磁石、砂時計、天測 4章 冒険商人(1400-1498)
カラックやキャラベルの登場 舵柄の改良、重砲の搭載 チューダー朝につながる商人 乗組員構成、船員のギルドと取り前 航海用具の発達と航海の拡張 ステイプル商人の取引と輸送 イングランド冒険商人とハンザの対立 海賊と私掠、取締まりの困難 イングランド交易の拡大 有力船主の地中海への進出 海運新興地ブリストル 5章 イングランドの海外展開(1498- 1552) J・カボットのアメリカ本土発見 S･カボットやソーン父子の活躍 ブラジル･ウッド、ニグロ奴隷の交易 イングランド人の私掠と海賊 ヘンリ八世編成の雑多な海軍 航海者の豊富な職業用具、ガレオン登 場 ロンドン=アントワープ基軸の成立 6章 北方航路と南方航路(1552-1569)
チャンセラーの北東航路探検 チャンセラー、モスクワに到着 2回目のチャンセラーの北東航海 南方航路に強引に割り込む タワーソンの着実な航海事業 ロシア会社の交易･航海実務 ロシア会社、バルト海に進出 エリザベス一世、先進国に対抗 ホーキンズの奴隷交易とその航海 ホーキンズの2回目の航海 アフリカの金探しの航海 ホーキンズ、スペインに懲らしめられる 7章 黄金の輝き(1569-1581) オランダ独立に便乗した私掠のばっこ 私掠者たちのスペインへの面従腹背 ドレイクの私掠急ぎ働き 三方一両得の海上保険処理 スペイン人や黄熱病､マラリアの反撃 イングランドに残された北西航路 フロビシャーの北西航路の金鉱探し ギルバートの西方航路の探検 ドレイクの私掠世界周航から帰還 8章 私掠の利益(1581-1588) レバント会社の設立 二代目、三代目の冒険商人 ギルバートのアメリカ植民の失敗 ﾆｭｰﾌｧﾝﾄﾞﾗﾝﾄﾞの多国籍人の漁業組織 冒険商人たちの動機と性格 寵臣ローリーの探検事業 ドレイク、スペインと真っ向勝負 グレンビル、アメリカ植民地建設 ローリーのバージニアへの執念 私掠活動の収支と利益の配分 スペインのアルマダ艦隊を破る 短期間の海戦､多数の病死と溺死 9章 東洋への長い道(1588-1603) 交易の指南書、航海の奥義書 私掠に勝る儲けなし ポンプ、調理室、テークルの改良 ドレイクの不首尾、グレンビルの落命 ローリー、女王の寵愛を失う 宿屋や飲み屋を回って人集め ﾎｰｷﾝｽﾞの壊血病予防、チリでの拘禁 ローリーの凋落､ﾎｰｷﾝｽﾞ、ﾄﾞﾚｲｸの病死 東インド会社の設立、オランダの急進出 ランカスター、東インド航海に出発 ランカスターの東南アジアでの取引 |
10章 イギリス帝国の種子(1603-1649)
オランダ、バルク輸送船を開発 オランダの2本柱、木材と漁業 オランダ、アメリカ植民地に割り込む ニューカッスル石炭の国内外交易 タラ輸送における先進ビジネス イングランドの初期植民地の建設 シェークスピア劇に、鞭打ち、ねずみ害 初期東インド会社の経営組織 東インド会社、インドに基地建設 運航費用の構成とその記録 船長が持ち込む高級食品 イギリス帝国の種子、投資と植民 11章 オランダの敗退(1649-1689) 航海条例の集成、その効果 オランダの優位とその活躍 イングランド、オランダ戦争に勝つ イングランド海運、オランダを侵食 植民地の2ﾀｲﾌﾟ、ﾊﾞｯｶﾆｱ海賊の登場 新しい帆装タイプの登場 東インド会社のインドへの進出 エドワード･コッカーの航海記録 ジョン･バルタルプの航海記録 エドワード･バーローの航海記録 船長のなりわいと私的交易の稼ぎ 海運取引と保険の拡大 12章 奴隷交易の勃興(1689-1739) 王立アフリカ会社、奴隷交易開始 年間7万人、200万人の奴隷交易 奴隷は砂糖買い付けのための貨物 東インド会社の製品輸入の弁護 航海条例の･保護貿易の効果 北方海域の三角貿易 フランスとの抗争、私掠戦争の大展開 私掠船船長たちの航海記録 郵便船サービスと航海学校の開設 船舶の共有方式、船長はおおむね船主 ロイズ･コーヒー･ハウスでの取引 13章 植民地の繁栄(1739-1776) 船腹量の著増、平均トン数の増加 複 雑な3本マスト帆装船の増加 著名なﾊﾟﾌﾞ=ザ･プロスペクト･ウィットビー 北東海岸、北西海岸の港の隆盛 交易のインバランス、捕鯨の拡大 イングランドのアメリカ交易 奴隷の価値尺度として鉄の棒を使用 東インド会社の行政府権限の強化 東インド会社船の船長･士官の優雅さ アンソンの世界周航、死と富の落差 奴隷船残酷物語-船員の高率死亡率ｰ 船員の不足と徴発､船員周旋業を誘発 船長の高収入、職種別の船員賃金 14章 戦争と膨張(1776-1815) アメリカの独立、イギリス海運の高成長 アメリカ船、イギリス交易に食い込む アイルランドやﾆｭｰﾌｧﾝﾄﾞﾗﾝﾄﾞの交易 ラム酒、砂糖、そして新産品=綿花 奴隷交易、最後の膨張とその廃止 北極圏捕鯨の隆盛､鯨油の多様な用途 東インド会社の独占廃止､自由交易へ 中国茶交易の隆盛､多種多様な会社船 オーストラリア流刑者の輸送 定期郵便船のより一層のシステム化 アジア人船員の雇用、おさげ髪の流行 徒弟出身の商船船長、各種の報酬 東インド会社の士官は良家の出身 船員の主な死因はいまなお病気 強制徴発の脅威、米英戦争を誘発 交易と海運の分離､ｻﾗﾘｰﾏﾝ船長登場 現在のロイズ、王立取引所で店開き イギリス海運の船腹統計、入港船構成 節税ねらい転覆しやすい棺桶船の登場 帆上帆を重ねる帆船、汽船の登場 15章 汽船の誕生(1815-1850) キリスト教会の船員慈善運動 アメリカ海運の一時的な進出 蒸気機関、郵便船や旅客船から採用 汽船、帆船を次第に圧倒 東インド会社の終焉、阿片交易 郵便船会社から郵便補助金方式に転換 著名な新興汽船会社の創設史 ｸﾞﾚｰﾄ･ｳｪｽﾀﾝ号とﾛｲｱﾙ･ｳｨﾘｱﾑ号競争 石炭と積み荷がせめぎあう汽船 19世紀後半のイギリス船腹の構成 東インド会社船や移民船の船内模様 海難の多発、その原因の探求 イギリス人船員の質の低下 航海条例の廃止、その功罪 イギリスの優位=鉄船、蒸気機関、石炭 16章 クリッパーと汽船(1850-1870) 1850年、1854年、大規模な船員関連法 全国の港に航海学校の配置 19世後半の船首部の生活記録 帆船クリッパーの黄金時代 オーストラリアの黄金と移民ラッシュ 帆船のスピード競争 郵便汽船の世界航路網 鉄製汽船、無制限の大型化 膨張機関の登場、復水器の採用 Ｐ&Ｏ社アジア席巻、ﾌﾞﾙｰﾌｧﾝﾈﾙ誕生 郵便汽船サービス、極東に広がる 17章 波の頂点(1870-1890) イギリス、世界船腹の60ﾊﾟｰｾﾝﾄを占める 海底電線の敷設、交易･海運への衝撃 無線電信の開設､船長の役割の変化 移民船二等旅客のサムスの証言 三段膨張機関、鋼管ボイラーの採用 不定期船とそれを所有する一杯船主 スコットランド人と海運起業家の時代 東アジア交易をめぐる会社の勢揃い 世界最初の定期船同盟の結成 オイルの樽詰め輸送からタンカー輸送へ プリムゾルの活躍、強制喫水線への道 ウィルソン、水火夫合同全国組合の結成 Ｐ&Ｏ社、1880年代に三直制を採用 あとがき |
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